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金年会-整治“黑车”乱象不能“头痛医脚”


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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点:整治“黑车”乱象无法“头痛医脚”。随着城市规模不断扩大,人口大大激增,很多区域的交通压力也更加大。黑车在一定程度上符合了人们的上下班市场需求,但也带给了很多后遗症。

近日,《地方领导留言板》接到了不少滋扰黑车问题的facebook,各地网友期望涉及部门采取措施,对黑车强化管理。(7月27日 人民网)所谓黑车,是指没在交通运输管理部门办理任何涉及申请、没发给营运牌证而以有偿服务实行非法运营的车辆。截至目前,全国究竟有多少黑车无人知晓,也不得而知统计资料。

但是,关于黑车的负面新闻却经常载于媒体。2015年9月底至10月初,昆明的两名单身可爱女性被黑车驾驶员用绳索绑、持刀报复偷走财物、强奸甚至被拘禁;今年7月7日,一辆白色的比亚迪黑车,载有着一车乘客在市区连撞两车后可怕逃走,并将一名执法人员撞到上引擎盖,实行了300多米。整治黑车,看起来小事,实则是大事。由于没统一的约束管理,黑车的横行,不仅影响正规化出租车的利益,更加潜藏着各种问题和安全隐患。

特别是在是少数黑车宰客、偷窃、性侵扰,乘客的合法权益无法获得确保、往往不能哑巴吃黄连。黑车何以出了打不死的小强?一是因为低成本、高回报。据传有人月入一两万,在就业难的今天,其欲望之大可想而知;二是因为有的乘客安全意识疏远,特别是在是在交通拥堵下,黑车有买方市场;三是因为黑车来源简单、昼伏夜出,监管上不存在盲区。

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民有所呼,我有所不应,对网友管理黑车的期望,政府和涉及部门无法置若罔闻,更加无法头痛医脚。一是找准病根,对症下药坚决两手抓,两手硬,既抓好一时间整治,更加抓好持久管理;二是增强对重点区域的整治,优化公交线网布局、提升公交服务水平,大大断裂黑车的生存空间;三是增大监管力度、成立检举平台、提升违法成本,对屡犯者无法仅限于经济惩处。

俗话说:害人之心不能有,防人之心不能无。虽然乘黑车并不意味著必定出有问题,但我们也不应保持警惕之心,心态杯葛黑车,不宜恶一时间之便而忽略自身安全性。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登,专供自学交流用于,不包含商业目的。

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